Invento algo original y es un exito en los colectivos

 30 Nov 2007 08:27:58 pm

Tiene sólo 24 años y creó un emprendimiento único. Su especial talento convirtió al proyecto, pensado como un "rebusque" primero, en un buen sustento de vida. Qué vende y cuánto recauda



Ana Aristizabal sale cada día con un grabador, una batería de moto atada a la cintura y su talento. No sabe adónde la lleva el destino pero la incertidumbre no la inquieta. En las paradas de colectivos porteñas pregunta a todo chofer que se detiene, si puede subir y hacer música.

'Algunos días son mejores que otros', dice. En el que la acompañó Infobae.com no se tuvo tanta suerte: varios pasaron antes de que alguno accediera a la propuesta de esta chica, que desde hace un año y meses descubrió una curiosa forma de ganarse la vida (ver imágenes).

Abiertas las puertas de un 15, sobre Scalabrini Ortiz y con sentido hacia la avenida Santa Fe, Ana se presenta: "Buenas tardes a todos, espero que anden muy bien, esto que ven aquí se llama Tango Móvil y la primera pieza que van a oír es 'Garufa'".

Los pasajeros no muestran expectativa alguna ni señal de sorpresa, pero en segundos, el grabador pone a rodar la pista, cambian la cara y buscan en sus bolsillos. "¿Qué hacés cantando arriba del colectivo?", es la pregunta que más se repite en el intervalo entre la "gorra" y el "bis". Otros la abrazan o le agradecen.

Su talento, por cierto particular, la llevó a ganar hasta 45 pesos la hora (clickear en audios).

"Antes cantaba con un amigo, Marcelo que tocaba la guitarra. De a dos era fácil. Ahí me di cuenta de que podía cantar tango. En un viaje que hicimos de Morón a Once, lo probamos y noté que funcionaba", cuenta.

Por esos días Ana estaba embarazada. La llegada de su hija, Morena, le impidió continuar ese trabajo.

"Necesitaba hacer algo. Y de repente, paseando por la calle, vi a unos vendedores ambulantes de CD con grabadores funcionando con batería de moto. Ahí se me ocurrió el Tango Móvil. Pensé que lo mejor era usar pistas y como el gasto de lo que implicaban las pilas no lo podía afrontar, entonces, les copié lo de la batería", contó.

Salir sola, la primera vez no fue nada fácil. "Me subí, y me costó arrancar. Pero los encaré, canté y tuve éxito: me respondieron con aplausos, cariño y plata", dijo. Al poco tiempo incorporó el ofrecimiento de un CD con sus propias interpretaciones bajo el título "La mina del bondi". Pese a que la demanda fue superior a 500 copias, ya no lo hace, porque busca perfeccionarse aún más.

Ana estudia canto hace 4 años. Trabaja a nivel profesional. Aunque, en su caso, el colectivo le resulta no sólo divertido sino también bastante redituable como para abandonarlo. Y, con su original emprendimiento, prueba ser un verdadero apólogo más de las tantas salidas creativas que encuentran algunos porteños para poder crecer y vivir.









Fuente Infobae.
Nota original

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  Comienzan ensamblaje de primeros omnibus chinos en Cuba

 30 Nov 2007 04:33:02 pm

LA HABANA, CUBA.-Trabajadores de la Empresa Productora de Ómnibus de Guanajay, en la provincia de La Habana, reanudaron el ensamblaje de las primeras 50 unidades completamente desarmadas procedentes de China y destinadas a la transportación escolar.

Actualmente se realiza el ordenamiento de la base material que permite conformar las partes y piezas del vehículo, dijo hoy a la AIN el licenciado Carlos Manuel Céspedes, director de la entidad.

Entre estas figuran el frente, el techo y los laterales, con los cuales se comienzan las labores de ensamblaje, acotó Céspedes.

Manifestó que, paralelamente a ello, se acomete un ambicioso plan de inversiones que posibilitará el ahorro al país de cuatro mil 400 dólares por carro, al evitar el flete desde la nación asiática.

Ya concluyeron las reparaciones de la cerca perimetral y se labora en la pavimentación del área de almacenaje y el montaje de los techos de las naves de producción, destruidos por el huracán Charlie.

También comenzó la construcción de la obra civil para instalar cuatro cabinas de pintura y cinco hornos de secado, con lo cual se garantiza cumplir el primer contrato para ensamblar estos ómnibus Yutong, modelo ZK6100-HB, con capacidad para 45 personas sentadas.

En la fábrica matriz, en el gigante asiático, se capacitan 25 operarios y antes de que concluya el venidero año la cifra llegará a 100, con lo cual se garantiza la calidad y confort de las producciones.


FUENTE: http://www.radiohc.cu/

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  LodgingHunt: Alojamientos alternativos de calidad

 30 Nov 2007 02:22:39 pm

Si de viajar se trata, siempre pensamos en dónde nos alojaremos y cual será nuestra casa "por unos días" en los que dure nuestra visita a otros lugares. Por eso, la posibilidad de conseguir un hospedaje alternativo a los hoteles, con comodidades únicas y que serían imposibles de lograr aún en otro sitio, ya es una realidad.

Lodging Hunt ofrece una extensa guía de alojamientos, detallados por estado, dónde el futuro huesped encontrará toda la información necesaria de cada una de las posibilidades ofrecidas: hablamos de precios, categoría, posibilidades de esparcimiento y recreación cercanas, detalle de actividades ofrecidas por el lugar dónde nos hospedaremos, y muchas otras opciones más.

Así es como unas buenas vacaciones o un buen viaje de negocios, merecen la mejor de las atenciones en el más confortable de los "lodging" ("alojamiento" en inglés).

Por ello, si tiene planeada una visita por Vermont, le recomendamos visitar la oferta de Vermont Lodging; o si su viaje es a Connecticut, debería conocer la oferta de Connecticut Lodging y si el punto final de su viaje es a Virginia, entonces le interesará saber acerca de la oferta en Virginia Lodging.

Todas las opciones publicadas en Lodging Hunt serán unicamente encontradas en su website, y no en las guías hoteleras comunes, por eso, no deje de visitar su web para estar informado a la hora de viajar.


(Este es un Post Patrocinado)

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  Santa Fe: La L Bis propuso nuevos recorridos

 30 Nov 2007 03:21:14 am

SANTO TOMÉ, SANTA FE.-La empresa firmó un acta acuerdo con el municipio de Santo Tomé, la cual será tratada por el Concejo el próximo viernes. De entrar en vigencia, quedaría sin efecto la coordinación de tramos con Recreo SRL.

Además de los inconvenientes que ha generado la actual prestación del transporte público de pasajeros en nuestra ciudad (ya sea de carácter urbano como interurbano) y de las diversas denuncias expresadas por los vecinos que se sienten afectados por dicho motivo, siguen generándose hechos relacionados con esta problemática, que -indudablemente- afecta profundamente a la comunidad santotomesina. Inclusive, aunque ayer dimos a conocer el reclamo de vecinos del sudoeste santotomesino por el servicio prestado por Continental TPA, ahora surgió una propuesta de la empresa L Bis -la del histórico color azul, de la que quedan "en pie" no más de cinco o seis unidades-, para hacer cambios en los trayectos que actualmente cubre en Santo Tomé, los que habían sufrido determinadas modificaciones tras la fusión con Recreo SRL.

Mayor eficiencia

Justamente, en el Concejo se puso a consideración el proyecto de ordenanza elaborado por el Departamento Ejecutivo Municipal (DEM), a través del cual pide la aprobación para el acta acuerdo rubricada entre el municipio y la línea de colectivos L Bis SRL, tendiente a modificar la diagramación de los actuales recorridos de la mencionada prestataria y a dejar sin efecto la coordinación con Recreo SRL, "a fin de mantener la continuidad y de superar en calidad y eficiencia la actual prestación del servicio entre Santo Tomé y Santa Fe".

Debido al tiempo en el que se produjo el ingreso del citado expediente -apenas media hora antes de iniciarse la sesión-, los concejales decidieron pasar a cuarto intermedio su tratamiento, para entonces poder analizar el mismo y estudiar detenidamente los tramos propuestos; por eso mismo, este asunto en particular va a ser puesto a consideración nuevamente el próximo viernes, a las 10. A propósito de ello, cabe señalar que el acta acuerdo fue firmada por el intendente Angel Piaggio y el secretario de Gobierno, Rolando Vergara, en representación de la Municipalidad de Santo Tomé, así como por el gerente Armando Merlo en nombre de la línea L Bis.

Con dos ramales

Este convenio, que entraría en vigencia a partir del 1° de diciembre próximo (obviamente, ad referendum del cuerpo legislativo), contó con el aval de los presidentes de las asociaciones vecinales Simón de Iriondo, Oeste, Sarmiento, Villa Libertad, Centro, San Martín y Sargento Cabral. En él está prevista la implementación de dos ramales diferentes y la mejora de las frecuencias existentes; en tal sentido, cabe agregar que ahora se establecen espacios de 12 minutos en horarios pico, y 14 minutos a media mañana y media tarde.

En cuanto al detalle de los recorridos prescriptos, el mismo es el que se describe a continuación. El denominado Ramal Cementerio hará el recorrido de Santo Tomé a Santa Fe con punta de línea en Avellaneda y Pueyrredón; luego tomará las calles Pueyrredón, Sarmiento, Almaraz, Cibils, Corrientes, otra vez Sarmiento, Castelli, Necochea, Centenario y Av. 7 de Marzo, con posterior ingreso al Puente Carretero. De igual modo, al regreso de la ciudad de Santa Fe bajará por Av. 7 de Marzo, después 25 de Mayo, Chacabuco, Rivadavia, Sarmiento, Corrientes, Cibils, Almaraz, Sarmiento, Pueyrredón, hasta llegar a la nombrada punta de línea. Por otra parte, el Ramal El Tanque hará Santo Tomé-Santa Fe teniendo punta de línea en Av. 7 de Marzo y Juan José Paso; a partir de allí seguirá por Av. 7 de Marzo, luego Buenos Aires, 9 de Julio, Córdoba, Solís, Castelli, Sarmiento, Libertad, otra vez Av. 7 de Marzo y Puente Carretero. A la vuelta de Santa Fe, hará Av. 7 de Marzo, Iriondo, Sarmiento, Moreno, Av. 7 de Marzo, Juan José Paso y punta de línea.


FUENTE: Diario El Litoral

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  Bs. As.: Empresas de colectivos no pagan por los choques

 30 Nov 2007 03:19:56 am

Las compañías suelen decirle a los damnificados de los accidentes que no hagan la denuncia policial y proponen hacerse cargo de los gastos. Sin embargo, luego niegan el incidente

BUENOS AIRES.-"Venía como un loco. Me empezó a encerrar, y al llegar a Acoyte me chocó. Me rompió el espejo retrovisor y me rayó el costado del auto. Yo venía con mi hijo y un chico discapacitado. Cuando le crucé el auto para hacerlo frenar y que me diera los datos, me empezó a insultar y se fue. Llamé a la empresa Almafuerte, dueña de la línea, y un señor, Mario Cea, me dijo que no hiciera la denuncia policial sino que le llevara la boleta del arreglo que me iban a dar el dinero. Pero cuando fui me dijeron que se había vencido el plazo y que como el colectivero no había dicho nada no me iban a pagar", comenta Marta López, una vecina de Villa Pueyrredón que fue embestida por un colectivo de la línea 55.

Luego, al intentar hablar con Mario Cea, él contestó: "Esto no lo voy a hablar con usted, lo que tenía que decir ya se lo dije a la señora".

Otra víctima de la tima de las empresas
"La semana pasada venía por el carril central de avenida Santa Fe, cuando un coche de la línea 152 se corrió dos carriles a la izquierda en forma imprevista. Me hizo estallar el retrovisor derecho y me abolló el guardabarros. Cuando le recriminé su maniobra y le pedí los datos, me dijo que él no había sido. Después le pregunté a mi aseguradora qué hacer, y me aconsejaron que no hiciera nada porque me iba a salir más barato pagar los daños que tratar de cobrarles a las empresas, porque te la hacen imposible", cuenta José Artaza, un quiosquero de 50 años.

Qué dicen los que saben
"Muchas empresas de transporte están en quiebra o en concurso de acreedores, por lo tanto la persona que sufrió el accidente no recibe un peso. Las empresas de colectivos siempre intentarán evitar que la gente haga la denuncia, buscarán que se canse para que no reclame nada. Por eso, recomiendo siempre hacer la denuncia en la comisaría", señala Gregorio Dalbón, abogado especializado en accidentes de tránsito.

La defensa
"Puede ser que alguna empresa no cumpla, pero la mayoría sí paga porque si fuera a juicio el monto sería mucho mayor. Además, cualquier persona puede tomar la patente y el número de interno del colectivo e ir a la comisaría", dice Alberto Crespo, presidente de la Cámara Empresaria de Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CETUBA).

Los seguros de los colectivos
La Asociación de Aseguradoras explicó que para la Ciudad de Buenos Aires sólo hay siete firmas que pueden ofrecer seguro a las empresas de colectivos, seis de ellas mutuales.

El problema, además de la escasez, es que si los daños son menores a $40.000 es la compañía de colectivos la que debe pagar, no la aseguradora, según publicó el diario Clarín.


FUENTE: Infobae

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