Cordoba: por un sorpresivo paro de colectivos usan escolares

 28 Apr 2008 02:32:08 pm

CÓRDOBA.-La Secretaría de Transporte de la ciudad de Córdoba autorizó a los micros escolares y otras empresas de transporte a trasladar pasajeros como si fueran colectivos urbanos debido a un sorpresivo paro que realizan los choferes de la UTA Córdoba.

Según el portal del diario La Voz del Interior, un comunicado de esa oficina municipal informó sobre la habilitación "a las empresas de transporte debidamente empadronadas" para que funcionen como transporte urbano de pasajeros.

"No estamos autorizando a algún vecino que tengo una trafic, sino a las empresas privadas y oficiales a trasladar a los usuarios a cambio de un cospel", aclaró el secretario de Transporte, Mario Agüero, en diálogo con Mitre 810.

La Unión del Transporte Automotor (UTA) de Córdoba resolvió anoche realizar hoy un paro total de actividades en reclamo del pago de un aumento salarial del 22% ya acordado pero que las empresas recién pagarían la próxima semana porque se trata de fondos subsidiados por la Secretaría de Transporte de la Nación.

El secretario de Trabajo de la provincia, Omar Sereno, dictó la conciliación obligatoria cerca de la medianoche, pero el gremio no acató la medida.

El dirigente de UTA Alfredo Peñaloza justificó la protesta. "No hay garantías sobre las promesas del pago del aumento en cinco cuotas, porque nos ofrecen pagar la primera cuota el lunes y lo restante es incierto", dijo el sindicalista. El paro podría repetirse el lunes.


FUENTE: Clarin

Enviado por : Kapangaluis | Categoría: Noticias | Referencias [0]

  San Juan: Las paradas de micro: Un caos para los usuarios

 28 Apr 2008 02:31:15 pm

SAN JUAN.-Los carteles indicadores de colectivo no fueron reemplazados luego de adjudicada la licitación de recorridos, que está en vigencia desde el 2005.

Hay postes que perdieron las chapas con los números de las líneas de colectivo que paran allí. También están las paradas que no tienen ni postes pero que igual usan los micros. Por último están las que tienen carteles de cartón, escritas a mano por algún usuario solidario. Lo cierto es que en el Gran San Juan el sistema de señalización de paradas de colectivo es un caos, que se traslada al usuario. El que tiene que adivinar donde es que se detiene el colectivo que necesita tomar.

Según un relevamiento hecho por DIARIO DE CUYO, la mayoría de la paradas de colectivo del centro sanjuanino presentan un estado de descuido y abandono. Uno de los ejemplos más claros del mal estado de las paradas es el hecho ocurrido el lunes pasado, a las 21 horas, en la esquina de calle Mendoza antes de General Paz. Allí, un niño de 7 años recibió una descarga eléctrica de 220 volts, el tocar el poste de señales. El niño terminó hospitalizado y con ampolla en manos y pies.

Desde la Dirección de Tránsito y Transporte de la provincia el director, Francisco Alenda, reconoció que efectivamente, luego de la licitación adjudicada en agosto del 2005, esos carteles señaladores no fueron arreglados o ajustados a los nuevos recorridos. Sin embargo, el funcionario dijo que la colocación de los carteles es responsabilidad de los municipios (ver aparte). En medio de esta situación, los que siguen padeciendo la falta de señales son los usuarios.

Por Avenida Libertador General San Martín, una de las arterias troncales del sistema de recorridos de colectivo, es donde más puede apreciarse la falta de señalización o lo errado de la información que brindan los carteles. El caso más llamativo es la falta, en todo el trayecto desde Avenida Alem hasta Avenida Rawson, de carteles que indiquen la parada de la línea 19, que viaja desde Capital a Caucete, San Martín, 25 de Mayo y Sarmiento.

Es que en ninguna de las paradas existe el número 19, a pesar de que en ese trayecto de 12 cuadras, ese colectivo para en 8 lugares. El único cartel que indica la parada del 19 es uno colocado la semana pasada en la esquina de Avenida Libertador y calle Mendoza, hecho en cartón y con lapicera, a mano.

Otro caso es el de las líneas 15, 16, 45, 47, 49 y 50, que van hacia Rawson y Pocito. Esas líneas, por Mendoza al Sur de General Paz, ya se quedan sin carteles indicadores y los colectivos no paran en todas las esquinas. Allí los usuarios esperan a que se junte un grupo, preguntan en algún comercio o se juegan a detener el transporte en cualquier esquina.

Pero no sólo en el centro de San Juan existe este problema ya que en los departamentos Rawson, Santa Lucía, Chimbas y Rivadavia, los problemas que se repiten son la falta de paradas. En el caso de Rawson sólo hay paradas en los alrededores de la plaza. A dos cuadras a la redonda ya desaparecen los carteles. En el caso de los departamentos de Santa Lucía y Chimbas ni siquiera hay carteles alrededor de la plaza.

En Rivadavia, el problema principal es el de la Universidad Católica y del Complejo Islas Malvinas, de la Universidad Nacional de San Juan, frente a los cuales tampoco hay carteles indicadores. Ni siquiera frente al nuevo hipermercado, Wall Mart, hay un cartel que indique donde paran los colectivos.

JOSÉ CASTRO


FUENTE: Diario de Cuyo

Enviado por : Kapangaluis | Categoría: Noticias | Referencias [0]

  Chaco: Se viene el paro de 24 horas en el transporte urbano

 28 Apr 2008 02:27:27 pm

CHACO.-El secretario general de la UTA dijo que si no obtienen respuestas, tras el paro de seis horas concretado el vineres último, esta semana se concretará una medida similar, pero de 24 horas, el martes o el miércoles.

Advirtió que no aceptarán salarios diferenciados para choferes urbanos e interurbanos.

Frente a la negativa del municipio para reconocer un aumento en la tarifa del boleto a los empresarios de líneas locales, dejando una diferencia de 15 centavos con las interurbanas, los choferes iniciaron un paro por 6 horas en el día de ayer. Cabe recordar que la Cámara de Transporte Automotor (Cetach) decidió incrementar los salarios solo a los trabajadores de las líneas interurbanas. En tanto, desde la Unión Tranviaria Automotor (UTA), su secretario general, Raúl Abraham, consideró como injusto un salario diferencial para los choferes urbanos teniendo en cuenta que realizan el mismo trabajo que los interurbanos.

En el marco de esta situación, Abraham dijo que de no haber una respuesta favorable por la Municipalidad, endurecerán la medida de fuerza con un paro por 24 horas. Si bien aún no está confirmado el día, el secretario general estimó que será entre el martes y el miércoles con una movilización durante la mañana hacia el edificio municipal. La razón es porque consideran que es la responsable de la situación actual que viven, ya que el municipio no quiere aprobar el incremento del boleto, obligando a los empresarios a obviar el aumento salarial del 22 por ciento a sus empleados, explicó Abraham.

Usuarios afectados
Desde la UTA manifestaron que recorrieron las diferentes paradas de colectivos y corroboraron que el acatamiento al paro fue total, lo cual causó gran satisfacción por ser una lucha en conjunto. Aunque consideró que se trató de hacer fuera del horario pico, de 9 a 12 y de 19 a 22, con el fin de evitar perjudicar a los usuarios en sus traslados obligatorios.

En tanto, en las paradas de colectivos hubo personas que manifestaron su enojo para con los choferes, gobernantes y cuánta autoridad existiera, en algunos casos, desconociendo totalmente el tema. Afirmaron que los paros generan un gasto no previsto, “siendo además fin de mes, cuando la gente anda con la moneda justa en el bolsillo”, explicaban, ya que muchos debían optar por tomar remises particulares. Además hubo personas que ni siquiera estaban enteradas del paro, haciéndose acreedores de la noticia al llegar a la parada de su colectivo.

Quienes aprovecharon el paro fueron los remiseros, quienes trasladaban a los usuarios por el pasaje, es decir, 1.25 pesos, realizando el mismo recorrido de las líneas locales. En tanto, hubo otros pasajeros que preferían caminar más pero acceder a un colectivo interurbano, no favoreciendo la “viveza de los remiseros”.


FUENTE: Data Chaco- MR

Enviado por : Kapangaluis | Categoría: Noticias | Referencias [0]

  Santa Fe: Quienes podrán obtener el nuevo boleto

 28 Apr 2008 02:26:28 pm

SANTA FE.-El municipio mantiene reuniones con universidades privadas y estatales para instrumentarlo dentro de un mes. Podrán obtenerlo quienes tengan becas de ayuda económica para cursar sus estudios. Estiman que en total serán beneficiados unos 1.500 estudiantes. Costará $ 0,90, sesenta centavos menos que la tarifa plana.


La nueva ordenanza que regula el transporte por colectivos en la ciudad, sancionada hace dos semanas, además de habilitar el aumento del boleto, introdujo varias modificaciones al sistema, que regirán mientras dure el período de transición hasta que se licite el servicio. Una de ellas es la incorporación de un boleto diferencial para estudiantes universitarios.

Lo único que trascendió hasta ahora es que costará $ 0,90, sesenta centavos menos que la tarifa plana de $ 1,50.

Pero, ¿quiénes podrán acceder a este beneficio?. Esta pregunta la respondió el subsecretario de Transporte de la Municipalidad, Sergio Ludueña, quien por estos días mantiene reuniones periódicas con representantes de las tres universidades a fin de implementar el boleto a la brevedad, dándoles el rol de ""interlocutores jerárquicos". Según sus cálculos, ""el próximo mes ya estaría funcionando".

""Vamos a considerar a la población universitaria que ya cuente con una beca de estudio, respetando el criterio de selección de las universidades que son las que más conocen las necesidades económicas de sus estudiantes, para darles una ayuda complementaria", dijo. Con ese fin, se está realizando el relevamiento, partiendo de las bases de datos que tienen las casas de estudio, y así afinar el listado de beneficiarios.

""Creemos que en esta primera etapa, por un acto de justicia, el boleto no debe ser universal, para todos, porque el resto de los usuarios debería hacer frente a parte de los costos del transporte y, en vez de $ 1,50, pasarían a pagar $ 1,70. El beneficio de unos lo terminarían pagando el resto".

En términos generales, se ha establecido un criterio similar al adoptado para que los alumnos de escuelas privadas obtengan el carné escolar: sólo reciben pases, los alumnos que pagan un arancel menor al costo de 60 boletos, que en la actualidad es de 90 pesos. ""Si la escuela considera que ese grupo familiar no requiere una ayuda económica, no podríamos considerar nosotros lo contrario porque ellos son quienes los conocen", opinó el subsecretario.

Mecanismo más ágil

Para tramitarlo, los estudiantes poco tendrán que hacer, al menos según el mecanismo previsto hasta ahora. Sobre la base de los listados que entreguen las universidades, el municipio confeccionará los carnés correspondientes. Cuando estén listos, se los dará para que los repartan entre los beneficiarios que estarán habilitados a pagar $ 0,90. ""De este modo, evitamos que tengan que venir al municipio a hacer cola", aseguró el funcionario quien aspira a que en el transcurso de mayo se estén distribuyendo.

En esta primera etapa, la tarifa diferencial ""sólo estará orientada a los estudiantes que tengan necesidades económicas". Será así ""por lo menos hasta que los santafesinos podamos discutir las características que queremos darle al transporte de colectivos, que comenzamos a implementar este año en esta transición hasta llegar a una nueva adjudicación del sistema".

Cantidad de beneficiados

Según los datos preliminares que recabó el municipio, serían 1.000 estudiantes de la Universidad Nacional del Litoral; 300 de la Universidad Tecnológica Nacional; y alrededor de 100 los de la Universidad Católica de Santa Fe. ""No nos estaríamos excediendo de las 1.500 franquicias", aseguró el subsecretario de Transporte, Sergio Ludueña.


FUENTE: El Litoral

Enviado por : Kapangaluis | Categoría: Noticias | Referencias [0]

  El proyecto de usar tarjetas en el colectivo no avanza

 24 Apr 2008 11:57:53 pm

La escasez de metal es cada vez más notoria, para mal de los pasajeros. Dicen que el dispositivo de adaptación es costoso.

Cada vez hay menos monedas en circulación. A mediados de febrero, la Secretaría de Transporte de la Nación insinuó una solución al problema: la implementación de un sistema de tarjetas magnéticas para viajar en colectivos que circulen por Capital y Gran Buenos Aires como una medida para terminar con la odisea de conseguir el metal para sacar boleto. Pero a dos meses de haberse anunciado esa posibilidad, lo cierto es que las monedas no aparecen y el proyecto está paralizado. Ante la consulta de La Razón, desde la Secretaría de Transporte dijeron "no tener novedades sobre el tema". La respuesta fue similar en las cámaras que nuclean el servicio. El titular de la Cámara de Empresas de Autotransporte de Pasajeros, Daniel Millaci, había expresado en aquella oportunidad: "No rechazamos la iniciativa, pero siempre que un banco se haga cargo de los costos, porque para nosotros es una erogación muy grande".

Entre otros beneficios, el sistema permitiría un control más eficiente de la Afip sobre las empresas. El sistema es similar al que se usa en el subte: tarjeta recargable o de cartón (con un solo viaje) y ya se utiliza en ciudades como Salta, Córdoba y Mar del Plata y en algunas de las líneas del conurbano bonaerense.

Un caso que ya aplica el sistema con buenos resultados es el de Micro Omnibus Quilmes (Moqsa): hace cuatro años que sus unidades reciben tanto monedas como tarjetas. "Para el usuario es mejor y nosotros no nos perdemos el cliente", señaló Rodolfo González, presidente de la empresa, que posee unas 370 unidades entre las seis líneas que brindan servicios. De todas maneras, González admite que la adaptación al sistema tiene un costo (según cálculos, puede rondar el millón de pesos), pero que las empresas tendrán que modernizarse aunque sea "por contagio" o "por no perder usuarios".

Para los colectivos de Provincia es más sencillo porque, en la mayoría de los casos, las máquinas están preparadas para operar con tarjeta magnética. El caso es diferente para los colectivos de Capital, cuya adaptación demandará más trabajo y tiempo. La escasez de monedas provocó ciertos "abusos" a la hora de conseguirlas: comerciantes aseguraron pagar un 5% por encima de su valor en el mercado negro. Esto es que por cada $ 100 que cambian en monedas, reciben $ 95. Todo un negocio.

Por su parte, el Banco Central elevó la multa de $ 1.000 a $ 10 mil para los bancos que no entreguen cambio de $ 100 (como monto máximo). Además, la entidad puso en circulación en enero y febrero de este años 112 millones de monedas de 5, 10 y 50 centavos y de 1 peso. Sin embargo, en la calle no se ve esa inyección y el usuario de colectivo sigue padeciendo la escasez. n


FUENTE: La Razón

Enviado por : Kapangaluis | Categoría: Noticias | Referencias [0]