Tucuman: 100 niños deben caminar 5 km: no hay colectivos.
01 Aug 2010 04:19:53 pm
Rafael Medina (PRIMERA FUENTE)
Desde hace semanas el dueño de los colectivos que los traslada hasta la escuela Nº 365 “José Sánchez Morales” no quiere hacerlo porque el delegado comunal José Mazzuco no paga por el servicio. Una vecina dijo a PRIMERAFUENTE que no logra que el funcionario la atienda para saber por qué no soluciona el problema. Además denuncian que el camino que deben recorrer los niños se encuentra en mal estado.
Alrededor de 100 niños deben caminar a diario más de 5 kilómetros para llegar a la escuela Nº 365 “José Sánchez Morales”, ubicada en el paraje denominado Piedra Grande, cercana a la localidad de Alpachiri, en el departamento Chicligasta. El problema surge por el mal estado en que se encuentra el camino rural y por la falta de pago por parte de la comuna de Alpachiri al propietario del trasporte escolar.
Cristina Ramos, vecina de Alpachiri, explicó que por cada niño la comuna abona 40 pesos mensuales para que el transporte los traslade hasta el establecimiento educativo, pero que desde hace unas semanas el dueño de los micros no presta el servicio debido al incumplimiento de pago y al pésimo estado que se encuentra esa vía rural.”Anoche hablemos con el señor Mansilla, dueño de los ómnibus, y nos dijo que hasta que no se arregle la ruta y le paguen lo que le deben, no hará el servicio”, contó la mujer.
Por otra parte, Ramos comentó que desde hace varias semanas que intenta hablar con el delegado comunal de esa población, José Mazzuco, pero aún no pudo ser recibida. “Desde hace tiempo que intento que me reciba el delegado y no es posible. Quiero que me explique por qué no soluciona el problema de los caminos y del transporte para los alumnos de la escuela”, señaló. En tanto, la vecina, que gestiona por motus propio una solución para ayudar a los niños, remarcó que va a insistir con los reclamos.
En el establecimiento, que cuenta con una comunidad educativa de 600 alumnos aproximadamente, funcionan dos niveles (primario y secundario), divididos en dos turnos mañana y tarde, y tiene un área de influencia importante en esa zona rural.
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Se posterga el nuevo sistema de tarjetas en colectivos
01 Aug 2010 04:18:59 pm
BAHI BLANCA, BUENOS AIRES.-La implementación de tarjetas recargables para el pago del pasaje en el transporte público de pasajeros local no saldrá a la luz al menos hasta septiembre, en coincidencia con el primer aniversario del momento en que el municipio definiera su contratación.
Así lo anticipó el secretario de Economía y Hacienda, Ramiro Villalba, quien destacó que, sin embargo, se van cumpliendo los plazos previstos para la instalación de la maquinaria y puesta en servicio del nuevo esquema.
FUENTE: http://www.lanueva.com/
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Restauracion de coches clasicos: UN VERDADERO CLASICO!
17 Jul 2010 02:14:07 pm
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A menudo vemos por televisión viejas películas dónde los personajes tienen coches clásicos que parecen fabricados a medida (y en algunos casos, lo fueron). Y pensamos que lindo sería poder tener uno de ellos.
Pero la realidad es distinta. A veces, yacen tirados maltratandose y oxidándose al sol, como si su valor simbólico y real se hubiera perdido. Verdaderas joyas de la mecánica en un amontonamiento de hierros como si ya no tuvieran sentido o valor. Y sin embargo das con ellos y se te cruzan tantas cosas por la cabeza... quieres volver a retrotraer el tiempo y saber como viajaban tus anteriores parientes o darte el gusto de pilotearlos como si fueran nuevos. ¿Sabes que?... tenemos una buena noticia para darte: por suerte, existe FVC Clásicos: verdaderos profesionales en el arte de la restauración.
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Via libre para las imprudencias de los colectiveros
05 Jul 2010 12:06:19 am
Por Pablo Tomino
Especial para lanacion.com
@prtomino
Puede que los colectivos urbanos se inscriban hoy entre los que incumplen con mayor asiduidad las reglas de tránsito en la Capital, con el agravante de que, por tratarse de un transporte público de pasajeros, estas violaciones a la normativa vigente se consideran muy graves. Las empresas de ómnibus urbanos durante años gozaron de un guiño oficial para cumplir a medias con ese compromiso social que refiere a la prudencia al conducir y al respeto por sus usuarios.
En todo 2009 se labraron 3.964.318 actas de infracciones de tránsito en la ciudad; de ellas, 0,56% correspondió a colectivos (22.179 multas); el 1,14%, a taxis (45.223), y el 98,30%, a vehículos particulares (3.896.916), según datos oficiales. En la Capital hay 1,7 millones de autos, 36.000 taxis y 9688 colectivos. Si bien existe una proporcionalidad aproximada en función de la composición del parque automotor, la mayoría de los colectivos y taxis, a diferencia de los autos particulares, circulan en forma permanente por la ciudad. Y el alto nivel de infracciones del transporte público puede advertirse de manera cotidiana en calles y avenidas porteñas.
Las escasas multas a colectivos suman otro agravante: desde siempre, estas infracciones no estuvieron destinadas a los choferes sino a las empresas cuyos representantes, al fin de cuentas, se sientan a una mesa de negociación con el Estado porteño para resolver cómo y cuándo las cancelarán. ¿Y la sanción ejemplar para el conductor, que hará repensar su mala acción por haber excedido el límite de velocidad o por haber cruzado un semáforo en rojo? Bien, gracias.
El director de Seguridad Vial de la Capital, Pablo Martínez Carignano, dijo que desde este año la situación cambió: las multas de tránsito se labran a los conductores. Para eso los inspectores deben detener a los colectivos para sancionarlos y esa es la razón, según el funcionario, por la cual en este primer trimestre del año se hicieron sólo 3491 multas a colectivos, 46% menos respecto del mismo período del año anterior. ¿Realmente se ven estos controles en la calle? ¿Lo advierten los pasajeros, a bordo de los ómnibus? No parece.
Claro que otros "méritos" han hecho los colectivos para ganarse el monolito a la imprudencia: tienen el visto bueno para sortear las paradas establecidas, para no respetar la regularidad de los servicios, para que sus pasajeros viajen hacinados, para detenerse lejos del cordón y, por supuesto, para emanar gases contaminantes en cantidades curiosamente llamativas. Faltas que, en gran parte, debiera controlar la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), organismo nacional que imparte sanciones muy poco ejemplificadoras y con operativos de dudosa eficiencia.
En el país del vale todo, si algo le faltaba a las empresas de colectivos para completar su "compromiso social" es su manifiesto intento de plegarse a la disposición de ofrecer viajes gratuitos para sus usuarios a cambio de que la ciudad le condone las infracciones de tránsito.
Sí..., desde que el gobierno de Mauricio Macri tomó esta medida que habilita a los taxistas a cancelar sus faltas con viajes sin cargo para personas de la tercera edad, han presionado para ser parte del proyecto. Por ahora, desestimado entre los funcionarios porteños por tratarse de una iniciativa poco aplicable en la práctica. Pero que, de concretarse, Buenos Aires daría otro paso atrás en su compromiso de ser garante de la obligación de las empresas de transporte público de brindar un servicio seguro y eficiente.
FUENTE: http://www.lanacion.com.ar/
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Gualeguaychu: repintan las paradas de colectivos
05 Jul 2010 12:03:55 am
Esta situación es algo que viven a diario los choferes que trabajan en las líneas 1,2, 4 y 5 en la ciudad.
Una vez que se termine la demarcación de los cordones y se reubiquen algunas paradas de calle San Martín y Bolívar en el centro de la ciudad, Tránsito comenzará un fuerte operativo de control, para sancionar a los automovilistas que no respeten el espacio libre que debe quedar para que los colectivos estaciones sobre la vereda y el pasajero pueda ascender o descender de la unidad en forma segura.
“Para poder generar más espacio para el estacionamiento de los autos sobre San Martín, vamos a permitir que esto se haga en ambas manos desde Av. Rocamora hasta Chalup, donde se implementará estacionamiento medido”, explicó, Esteban Izaguirre director de Tránsito de la Municipalidad.
La idea es que haya una parada cada dos cuadras en promedio y estén en lugares donde se le pueda garantizara los choferes que pueden estacionar su unidad al lado de la acera sin intromisiones de automovilistas. A su vez se persigue el objetivo de poder darle más amplitud al chofer para que pueda efectuar el radio de giro cada vez que dobla, desde Av. Rocamora a San Martín como sucede con la línea 2, y desde San Martín a Mitre donde doblan la mayoría de las líneas para salir del microcentro.
“La ordenanza de estacionamiento medido estipula que se puede cobrar sobre calle San Martín, ahora lo que no estaría faltando es la colocación de carteles que adviertan a los conductores y definir las personas que harán el trabajo del cobro del servicio, quienes a su vez llevarán el control para que los automovilistas respeten el espacio de estacionamiento de los colectivos”, explicó Izaguirre, quien a su vez indicó que se “han labrado varias multas a automovilistas que estaban estacionados sobre las paradas”.
FUENTE: http://www.diarioelargentino.com.ar/
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